本文主要讨论珠江三角洲乡村都市化后的未来发展方向。近几年来，珠江三角洲的企业结构、产业结构、中心城市的功能、乡村的作用以及整个都市化特征正在发生改变。珠江三角洲城市“外表”的都市化后面，是特殊国情和特殊社会实际情况下的“泛都市区”趋向。尽管整个地区的都市化从土地景观的意义上讲已经是很广泛的都市区，但区域内成熟的乡村都市化地区还不是严格意义上的都市，且“常住人口”与“户籍人口”存在巨大差异。本文指出，要使泛都市区成为有机的整体，必须打破行政区划的限制、推进户籍制度改革、将资金投向改善居民生活质量上来。

本文就珠江三角洲外来劳动人口的分布特征以及形成这种分布特征的原因和移动趋势进行初步分析。本文按外来劳动人口的分布密度将珠江三角洲分为四个区，考察各类外来劳动人口在珠江三角洲的地理分布。本文指出，珠江三角洲外来劳动人口分布特征与人口密度、人均拥有的耕地面积相关，与距香港、澳门远近相关，与农业和非农业部门对劳动力规模和质量的需求相关，还与劳动价值观、毕业生的职业观变化相关。由此，本文就控制和管理外来劳动人口提出一些建议：让外来劳动人口参与本地组织生活；建立起跨地区、跨省的劳务市场；建立起社会保障体系等。

本文汇总整理了2020年珠江-江西经济带发展的大事要事，包括数字广西鲲鹏产业生态大会在南宁召开、南宁市政府与天际汽车科技集团有限公司签署新能源汽车产业战略合作协议、广西出台了《关于做好一季度全区工业稳增长工作推动2020年良好开局的意见》等。

2020年，云浮市积极发挥区位优势和资源禀赋优势，全力深化与珠江—西江经济带各市交通互联、产业共建、政策共享、生态共济、社会共融，“东融”“西合”取得新突破新成效。但同时，发展不平衡不充分情况仍未根本转变，重点领域、关键环节的改革任务仍然艰巨。下一阶段，需紧扣云浮市情，优化完善发展思路，深度挖掘云浮人文、生态、区位、资源“四大优势”，紧紧扭住园区经济、镇域经济、资源经济“三大抓手”，全面深化区域合作机制，坚定不移推进“东融”“西合”战略，加快建设高质量发展的美丽云浮。

2020年，肇庆市深度参与和推动粤港澳大湾区建设，在交通基础设施及产业平台载体建设、公共服务、文化交流和流域生态环境治理等方面均取得了显著成效。下一步，将继续加快交通基础设施互联互通，推进制造业高质量发展和乡村振兴，推进粤桂合作特别试验区建设，打响康养休闲旅游度假品牌。

2020年，广州市经济社会持续稳步发展，在协同推进重大交通基础设施建设、携手共建生态文明、推进公共服务均等化、共创合作开放新高地等方面取得积极成效，但也面临着协调机制不完善、区域协作水平不高等问题。未来要进一步强化政府引导，优化合作机制，突出重点领域，发挥平台作用。

2020年，崇左市大力推动经济社会高质量发展，珠江—西江经济带建设取得一定成效，但在推进珠江—西江经济带建设中仍面临不少困难和问题，包括互联互通基础设施建设水平仍需提高、产业配套政策仍不够完善、招商引资工作受到不小冲击等。未来要继续加强基础设施建设，推进工业振兴、口岸振兴、城镇振兴，持续加强生态建设和环境保护。

2020年，来宾市经济发展创近10年来最好排名，营商环境持续优化，化解债务风险、脱贫攻坚、绿色降碳三大攻坚战成效突出，民生状况有所改善，但也存在经济总量小、历史包袱沉重、产业配套和科技创新能力较弱、城乡统筹发展和民生保障质量不高等问题。未来应加快推进三江口新区开发开放，强化产业发展平台建设、基础设施保障和项目投资建设。

2020年，百色市在重大交通基础设施建设、产业协同发展、开放合作平台建设、珠江—西江生态廊道建设、人才交流等方面均取得新成效，但也存在一些问题，主要表现为产业转型升级任务紧迫、基础设施互联互通短板突出、园区配套产业基础薄弱、电力短缺影响企业投资信心等。未来应进一步加强基础设施互联互通，加快重点平台和新型城镇化建设，推动产业开放合作和转型升级。

2020年，贵港市深入实施“工业兴市、工业强市”战略，积极提升做实珠江—西江经济带，大力推动与粤港澳大湾区产业融合发展，推动传统产业转型升级，加速新兴产业培育壮大，推动产业集群式发展，但同时存在项目建设资金投入不够、合作领域有待深化拓展等问题。未来应持续扩大开放，大力实施“四大振兴”，从持续优化营商环境着手，着力突破金融发展瓶颈，积极推动绿色和高质量发展。