本书首先回顾、梳理发展经济学主流理论中关于交通基础设施建设对促进农村经济发展的主要观点，并结合我国交通建设政策发展历史演变，分析中国交通基础设施促进农村经济增长的作用机理和历史逻辑，提出交通建设应走具有中国特色的制度改革之路。其次，本书对交通基础设施建设成效与发展现状进行了系统性总结，提出中国农村交通基础设施接续乡村振兴战略和交通强国战略的政策目标和重点建设领域。在理论分析和现状研究的基础上，本书利用实证研究方法，从经济增长的视角出发，利用柯布—道格拉斯生产函数构建农村交通基础设施生产函数，检验交通规模密度和质量等级结构对区域经济增长的促进作用，比较分析不同区域之间交通基础设施经济效应的差异化影响，评估交通基础设施在农村地区对经济增长的贡献。并结合微观调查，以农户家庭调查数据为研究基础，引入交互效应模型，对农户家庭收入和高等级交通基础设施可达性之间的关系进行分析，并增加人力资本因素，从有形资本和无形资本投入的微观视角分析农户家庭收入增长的深层机制路径。最后，本书综合发展现状和宏观、微观检验评估结果，提出在因地制宜基础上，农村地区继续扩大高等级交通基础设施规模、优化交通基础设施结构、发挥交通基础设施绿色智慧示范效应、创新路衍经济模式激活农村产业发展动力，以及强化交通基础设施与人力资本之间的互补性等政策建议，为交通基础设施建设促进乡村振兴战略实施提供决策参考。

魏雯

陕西省社会科学院农村发展研究所副所长兼生态文明研究中心主任，副研究员，主要研究方向为农村基础设施与农村绿色转型发展。主持并参与国家社科基金项目、陕西省社科基金项目、陕西省软科学项目，以及陕西省发改委、陕西省农业农村厅、陕西省乡村振兴局、陕西省住建厅、陕西省交通运输厅、陕西省自然资源厅等项目20余项，研究成果获陕西省党政领导干部优秀调研成果一等奖、陕西省哲学社会科学优秀成果一等奖、西安市哲学社会科学优秀成果二等奖等，多篇资政建议成果获得省级领导肯定性批示。