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南沙高速公路公交客运站网试点建设方案及可行性研究
南沙高速公路公交客运站网试点建设方案及可行性研究
报告字数：11659字
报告页数：17页
摘要：南沙区位优势明显，但现有公共交通网络仍存在短板，区位优势未能有效转化成交通优势，市民出行时间和经济成本较高，原因在于大桥高速贯通后，过境车辆减少，无车人群出行更难，现有公交快线运行时间长、客流量少，持续经营困难，地铁和城际轨道交通建设周期长，建设和运营成本高，南沙地铁站点密度低，平均出行到站耗时长。针对交通出行堵点，本文提出了南沙高速公路公交客运站网试点建设方案，并对其进行了可行性分析，提出科学设置高速公路公交客运站形成协同联动效应，形成遍布南沙全区高快速的车站网络，建设高速公路文商旅一体化综合服务区，以深化改革实现南沙大湾区枢纽能级跃升。
文章目录
- 一 南沙公共交通出行不便及原因分析
- （一）出行成本高、耗时长
- （二）南沙公共交通出行不便原因分析
- 二 南沙高速公路公交客运站网试点建设方案及可行性分析
- （一）高速公路公交客运站网试点建设方案
- （二）建设方案可行性分析
- 三 南沙推进高速公路公交客运站网试点建设的建议
- （一）科学设置高速公路公交客运站形成协同联动效应
- （二）形成遍布南沙全区高快速的车站网络
- （三）建设高速公路文商旅一体化综合服务区
- （四）以深化改革实现南沙大湾区枢纽能级跃升
